Două versiuni ale ID Aero vor fi construite în China, câte una pentru cei doi parteneri ai VW, SAIC și FAW Group. Modelul de producție va fi dezvăluit la începutul anului viitor, livrările care încep în China în a doua jumătate, a spus Wöllenstein.
Modelele europene vor fi fabricate în fabrica VW din Emden, Germania, care produce în prezent modelele Passat și Arteon. Nu s-a dat nici un moment sau locație de producție pentru versiunile care urmează să fie vândute în SUA
Caroseria optimizată aerodinamic are un coeficient de rezistență scăzut de 0,23, a spus VW într-un comunicat. Designul alunecos include suprafețe tactile iluminate în locul mânerelor ușilor și acoperișului înclinat, oferindu-i un aspect fastback.
Conceptul este „o previzualizare destul de precisă a mașinii viitoare”, a spus Wöllenstein.
Forma aerodinamică va oferi versiunii de producție o autonomie de până la 620 km (385 mile) de la o baterie de 77 de kilowați-oră, pe baza standardelor WLTP, a spus VW.
Mașina este recunoscută după conceptul ID Vizzion din 2018 , despre care VW spunea că avea spațiul interior al unui sedan mare de lux VW Phaeton.
VW a mai spus că va realiza o versiune break, așa cum este previzualizată de conceptul ID Space Vizzion din 2019 .
În China, ID Aero va concura cu un număr tot mai mare de sedanuri electrice de la noi companii și mărci „smart EV”, precum Nio ET5 și ET7, XPeng P7 și P5 și Zeekr 001 de la Geely, precum și Tesla Model 3.
